Journal d'un motard ordinaire

Finalement, j'ai moi même réparé la fuite de courant, ça venait encore une fois du redresseur que j'avais changé pourtant en 2018. Encore de la grande qualité chinoise !

Pour tester la fuite de courant (qui était énorme) j'ai branché mon multimètre sur possition "ampèremètre" entre la borne négative sur la batterie et le cable noir (-) débranché.

Cette vidéo est très bien faite, et explique tout ce qu'il faut faire:

J'ai testé d'abord les fusibles en les retirant un à un mais la valeur sur le multimètre n'a pas changé, les circuits électriques protégés par les fusibles étaient donc en parfait état.

Puis j'ai débranché le redresseur, et directement la fuite de courant a diparu. Je l'ai remplacé par un neuf et après ça, plus aucun problème au niveau électrique. J'ai vérifié pendant plusieurs jours la tension de la batterie, mais en une semaine elle n'a pas bougé.

Ça m'a permis de remettre en vente ma moto en expliquant qu'elle tournait à nouveau parfaitement.

Et à présent elle est vendue, je l'ai livrée au nouveau propriétaire. Ça m'a permis de me faire une dernière virée sur l'autoroute, ça a été une belle aventure, je suis sûr qu'il va en prendre soin.

Et voilà, toutes les bonnes choses ont une fin. Mon mécano n'a pas le temps de réparer ma CB500 et je commence à en avoir ras le bol de ce petit problème électrique. Accesoirement je vais perdre mon boulot dans quelques jours, du coup je revends ma CB. Je ne vais pas continuer à payer deux assurances et mon scooter 125cc revient beaucoup moins cher, le calcul est vite fait.

Ça ne me déchire pas le coeur non plus, je n'ai roulé que 8000 kms en 4 ans. Je garderai un super souvenir de cette bécane, le prochain propriétaire en sera content c'est certain. Un bon mécano trouvera le petit truc qui merde, probablement une masse. Car j'ai vérifié au multimètre, moteur tournant et l'alternarteur à l'ai de fonctionner correctement (14,4V aux bornes de la batterie en accelérant légèrement).

Balade en Flandre aujourd'hui, le soleil est au rendez-vous. Mais je suis tombé encore en panne de batterie, alors que je viens de la charger avec mon Optimate 4. J'ai dû encore une fois démarrer en poussant, ça commence à m'agacer sérieusement.

Je vais devoir trouver un bon mécanicien, le circuit électrique doit avoir un énorme souci de perte.

Si la solution n'est pas trouvée rapidement je vais finir par acheter une nouvelle moto. Je ne roule pas assez pour être en panne comme ça à chaque sortie. Ça casse le plaisir.

J'ai remplacé les deux clignotants avant par des modèles achetés sur le net chez https://www.wemoto.com/

C'est très simple à monter, ça ne prend que quelques minutes. Par contre, je ne suis pas super content du résultat, ils sont plus longs que ceux placés d'origine et ont tendance à se balancer mollement quand on roule. Maintenant qu'ils sont montés, ils resteront là ! Ce sera toujours beaucoup mieux que les anciens qui avaient été très mal réparés avec du ruban adhésif.

Je me suis fait une balade en Flandre d'environ 80 kms, j'ai eu quelques douleurs aux mains sur la fin à force d'embrayer, mais ça a été du pur bonheur.

Je profite du confinement pour visiter les sites des grandes marques de motos. Un coup de foudre pourrait me faire lâcher mon Honda CB500 ? Je me pose vraiment la question, car rien y fait, j'y reviens toujours même si l'absence d'ABS m'ennuie un peu.

Peut-être que les nouvelles normes anti-pollution vont nous obliger à quitter Bruxelles avec nos ancêtres et là il n'y aura plus le choix. Mais jeter à la ferraille des centaines de motos parce qu'elles ne sont plus aux normes, n'est-ce pas polluer encore plus ?

Et pour vaincre le coronavirus, restez chez vous ! Bon courage à tous.

Je viens de finir le bouquin de Kim Hoang "Magadan" et je dois dire que j'ai adoré ce livre. 

Étonnant que ce livre ne connaisse pas un énorme succès, il restera pour longtemps dans mon top 5 des carnets de route.
Au delà du fait que c'est un superbe road trip à moto, j'ai beaucoup aimé la plume de Kim Hoang dont la conclusion reste à jamais une invitation au voyage.

Je vous le recommande parce qu'il y a des livres comme celui-ci qui peuvent marquer (qui vont marquer) toute une génération de futurs aventuriers...

Voici son site: 

http://www.kimhoang.me/

Un interview sur RTS: 

https://www.rts.ch/play/radio/linvite-du-12h30/audio/linvite-du-12h30-kim-hoang-publie-magadan?id=9160741

Depuis quelques temps j'avais mal au dos et je prenais le scooter pour éviter de rouler sur la CB. En effet, la position de conduite m'a toujours un peu ennuyé sur la CB500s avec mes 1.65m, je me disais que ça venait de ma taille et que je n'avais pas trop le choix.

Jusqu'au jour et j'ai décidé de dévisser la potence du guidon pour voir s'il était possible de modifier la position de conduite, du coup le réglage m'a pris 5 minutes et je me sens vraiment plus à l'aise. J'ai l'impression de retrouver la position de conduite que j'avais sur la Kawasaki ER6n de la moto-école !

Une petite modification et aussi sec, on retombe amoureux de sa CB comme au premier jour !

Je reprends  presque tous les jours la Honda avec le retour des beaux jours, c'est un vrai régal. J'en vois de nombreuses à vendre sur les annonces entre 1000 et 1500 € avec peu de kilomètres et en superbe état. Je ne saurais que conseiller ce modèle à tous ceux qui ne veulent pas se ruiner, la Deauville ou la Transalp reste aussi de bonnes bécanes pas chères et fiables.

V

Je prends de temps en temps la 500 pour aller au boulot, le reste du temps je prends ma "mob" avec le tablier et les manchons pour les mains...oui j'ai la totale !

Le scooter m'a permis d'aller au travail même quand il y avait du verglas, ma technique du "chasse neige" avec les pieds qui glissent sur la glace a bien fonctionné. J'ai des chaussures de sécurité avec de bonnes grosses semelles. J'ai croisé peu de motos et de scooters durant cette période et c'est logique, mais par contre je tire mon chapeau aux cyclistes qui roulent tout le temps et même sur la neige !

J'attends encore quelques semaines car je sens que je vais me faire une virée en moto, je ne manquerai pas de repasser ici avec quelques photos de ma balade.

J'avoue que rouler quotidiennement en ville pour aller au boulot, surtout en hiver et de nuit, ça m'a un peu refroidi avec la moto. J'ai eu droit à la totale, des refus de priorité, des passants qui se jettent sur des passage piéton sans éclairage...forcément sans ABS, la Honda à tendance à partir en beau patinage arrière.

J'ai évité un bon nombre d'accidents, jusqu'au dernier refus de priorité où c'est vraiment passé de justesse. Du coup, j'ai acheté un petit 125cc Yamaha CygnusX avec 1500 kms au compteur. Je me sens plus en sécurité, et je ne regrette pas du tout mon choix.

Je garde bien évidement ma CB500s, je la sors pour aller au boulot quand la météo est clémente. Je viens de la laisser chez mon mécano pour une petite révision et pour réparer une crevaison lente sur le pneu arrière.

Je comprends mieux le motard avec qui j'avais parlé en ville qui bloquait sur ma brêle, il me disait que pour aller au travail, il avait un scooter Honda 125cc et le reste du temps il roulait sur un bon vieux Transalp. Sur le coup je trouvais ça débile...

Comme quoi toujours écouter les anciens et un petit scooter en ville, c'est vraiment trop facile à manier ! Et pour se garer, rien de plus simple.

J'ai bien aimé la tête du motard que je croise tous les jours avec sa BMW, il m'a reconnu mais a eu du mal à répondre à mon signe de la main ! 

V et Bonne route..

La batterie se décharge encore chaque 15 jours, alors que j'utilise ma CB tous les jours ! Je l'avais déposée pourtant chez mon mécano pour qu'il me règle ce problème, mais d'après lui la batterie se charge normalement.

Je vais devoir la ramener, je n'en peux plus de démonter et remonter la batterie pour la charger ou de démarrer avec mon petit starter portable:

Au passage ce petit appareil m'a rendu de bons services, avec la voiture ou la moto.

Suite au prochain épisode...