Journal d'un motard ordinaire

02 mars 2017

Honda CB500

CB500

 

Voici ma Honda CB 500 S (première mise en circulation en juin 2000), achetée en octobre 2016 pour 1350 €.

Au compteur: 12800 bornes.

J'ai eu mon permis provisoire en septembre 2016, j'ai un an pour me faire la main avant de repasser l'examen sur la voie publique. En attendant, il est interdit de transporter un passager et de rouler hors de Belgique.

 

Honda cb500

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09 mars 2017

Fiche Technique de la Honda CB 500 N/S

 

Moteur

Type: bicylindres en ligne, 8s, 4T - refroidissement par eau
Cylindrée: 499 cm3 (98x66 mm)
Puissance: 58 ch à 9500 tr/min - 42.7 kW
Couple: 4.8 mkg à 8000 tr/min - 4.7 daN.m
Système de démarrage: électrique
Lubrification: Carter humide


Transmission


Embrayage: multidisque à bain d'huile
Boîte de vitesses: 6 rapports
Chaîne secondaire: chaîne à joints toriques


Partie cycle


Cadre: double berceau en acier
Longueur: 2090 mm
Largeur: 720 mm
Empattement: 1430 mm
Garde au sol: n.c.
Hauteur de selle: 810 mm
Poids à sec / tous pleins faits: 173 / 199 kg
Suspension avant: fourche téléhyfraulique de diamètre 37 mm non réglable
Suspension arrière: Deux ammortisseurs réglable en précontrainte
Angle de chasse: 27,:2°
Chasse à la roue: 113 mm
Frein avant: mono disque diamètre 296 mm
Frein arrière: mono disque 240 mm
Roues: en alliage à 6 branches
Pneu avant: 110/80 - 17 57H
Pneu arrière: 130/80 - 17 65H


Contenances


Réservoir: 18 litres
Consommation: 6.2 l / 100 km soit 290 km d'autonomie
Coloris: Noir, bleu et rouge
Prix: 5 790 euros

 

 

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Montage du Top Case

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Je n'ai pas rencontré de problème particulier pour monter le support Shad et le top case. Il faut simplement être précautionneux quand on démonte le carenage arrière.

C'est le second Top case que je commande sur le site de la Bagagerie du Motard (http://www.labagageriedumotard.com). Celui-ci est le modèle 49 litres (SH49). J'ai aussi commandé le dosseret pour le confort du passager.

Ce volume de 49 litres est parfait, je peux ranger deux casques et les vêtements de pluie, pour faire quelques courses c'est aussi idéal, c'est impressionnant tout ce que l'on peut y mettre !

 

Pour info, la référence du support est: H0C54T (SUPPORT TOP CASE SHAD POUR HONDA CB500/CB500 S -1994-2005-)

Posté par cedemil à 21:44 - Permalien [#]

13 mars 2017

GPS

honda cb500s

Aujourd'hui, petite balade en Flandre avec ma CB500S. J'ai utilisé mon nouveau support GPS Givi et je dois dire que c'est super pratique. Je me prends moins la tête à chercher ma route, du coup je suis plus attentif à ma conduite et je profite du paysage.

Dans quelques temps, je monterai une prise d'allume cigare pour pouvoir charger mon GPS, je mettrai les photos du montage.

 

Posté par cedemil à 20:36 - Permalien [#]

16 mars 2017

Autoroute

Aujourd'hui sortie du côté d'Anvers, pour prendre quelques photos. En voici une:

IMG_3532Penta1

Je déteste rouler en moto sur l'autoroute, je n'ai pas confiance aux automobilistes qui, il faut l'avouer roulent comme des malades et du coup je ne me sens pas du tout en sécurité. Mais bon, j'ai pris mon courage à deux mains et dans la vie, il faut aussi un peu se forcer pour s'habituer.

Petit à petit je prends confiance, même si je ne dépasse jamais les 120 km/h car je déteste la vitesse. 

En conclusion je me rends compte que la CB 500S n'est pour moi pas une moto pour rouler longtemps sur l'autoroute, elle me semble un peu trop légère et la prise au vent est énorme. Mais à 110 km/h, il n'y a pas trop de soucis.

Mon prochain achat sera un airbag jaune fluo, j'ai regardé quelques videos et je dois dire que ça à l'air d'être une bonne protection.

La video:

 

 Helite Airbag Protection

Posté par cedemil à 01:01 - Permalien [#]


21 mars 2017

Bam

Et voilà première chute à l'arrêt, je dois dire que j'étais à côté de mes pompes aujourd'hui. J'ai garé la moto sur un trottoir sur la béquille centrale pour éviter justement qu'elle tombe à cause des rafales de vent...

Mais en la redescendant, j'étais du côté de la béquille latérale et forcément elle a basculé de l'autre sens. Impossible de la retenir, même si j'ai amorti la chute. Je me suis retrouvé avec le pot et l'embout de poignée griffés, et un clignotant fissuré.

Un mec super sympa m'a aidé à la remettre droite. Du coup j'ai visionné des vidéos qui montrent comment relever sa moto tout seul et sans souci, on ne sait jamais.

Technique pour relever une moto facilement:

Comme j'avais en stock de la peinture noire réfractaire pour poêle à bois, je l'ai utilisée pour recouvrir les griffes du pot d'échappement. Pour les clignotants, j'ai tout démonté et j'ai réparé avec de la colle. J'en ai profité pour réparer aussi l'autre cligno que l'ancien proprétaire avait abimé. Je mettrai un peu de peinture sur l'embout de la poignée et on ne verra plus rien. Première chute à l'arrêt, c'est le métier qui rentre.

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Du coup j'ai commandé sur Ebay un protège carter (crash bars) à 97€:

honda-cb500s-1999-13

 

Une fois monté, je prendrai des photos.

 

Posté par cedemil à 21:03 - Permalien [#]

23 mars 2017

Jean Babilée, une vie de motard

Voici un article super intéressant sur Jean Babilée, un danseur passionné de moto qui s'est éteint en 2014 à l'âge de 90 ans.

babilee-moto

Je publie ici d'anciens articles concernant M. Jean Babilée et ses motos, il s'agit d'interviews et de reportages parues respectivement dans les magazines suivants :

http://www.zatapatique.com

 

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24 mars 2017

Mon expérience de 10 ans en scooter 125 n'a pas du tout été utile dans l'aprentissage de la conduite de la moto gros cube. Au contraire, même si j'ai toujours roulé par tous les temps et toute l'année dans Bruxelles avec mon deux roues, j'ai développé au fur et à mesure tout un tas de mauvaises habitudes dont je dois me débarasser progressivement.

Ceci dit ça va déplaire à quelques motards mais j'adore le scooter, c'est le véhicule le mieux adapté pour la ville. Les vitesses automatiques pour la conduite citadine, il y a rien de mieux. Un scooter de par son point de gravité plus bas et son large angle de braquage facilite la vie dans la jungle urbaine.

La moto c'est autre chose, elle invite aux longues balades et le motard prend beaucoup plus de plaisir dans les routes sinueuses. Pousser les vitesses en essayant de trouver le meilleur rapport dans les épingles, finalement ça revient un peu à essayer de faire corps avec sa machine et c'est grisant.

Il y a des philosophies et des approches bien différentes dans la conduite d'une moto. Pour certains, la recherche du plaisir et des sensations sera dans la vitesse et la conduite brusque, pour d'autres ce sera plutôt dans une conduite souple. Je fais partie de la deuxième catégorie, la moto pour moi reste une invitation à la promenade avant tout.

 

Posté par cedemil à 10:03 - Permalien [#]

26 mars 2017

Magazines

Je suis abonné au magazine "Le journal des motards" depuis pas mal de temps, c'est une revue écrite par les lecteurs, il reflète exactement ma vision de la moto.

 

Magazine moto écrit par les motards et pour les motards. Magazine moto en vente en kiosque.

Magazine moto écrit par ses lecteurs, axé sur le tourisme, proposant des voyages et des balades, des bonnes adresses, l'actualité des motos clubs, des bécanes au banc d'essai, toute la vie de la tribu moto

https://journaldesmotards.com

 

Quand j'étais adolescent j'achetais tout un tas de revues de moto, le magazine que j'adorais: "Le monde de la moto". C'était aussi un mensuel écrit par les lecteurs, il a hélas disparu avec l'arrivée d'internet.

De temps en temps je relis avec plaisir ces voyages au bout du monde en moto qui m'ont fait rêver. Je me souviens en particulier d'un gars qui avait traversé l'amérique du Sud en trail, la photo montrait une piste boueuse avec des ornières gigantesques.

 

Le monde de la moto 96 - Decembre 1982

Le monde de la moto 96 de Decembre 1982. Mensuel cree au milieu des annees 70 et ecrit par les lecteurs. Tres oriente tourisme et voyage. Est devenu Monde moto sur la fin mais n'a pas survecu au annees 2000 et l'avenement d'internet.

http://revuesmoto.blogspot.be

 

C'est vrai que j'ai attendu plus de 40 ans pour passer le permis A, mais j'attendais d'être plus mature, le fait d'être papa ça a été pour moi un vrai déclic. Je sentais avant ça que je n'étais pas assez sérieux pour piloter un gros cube. Et la moto ça ne pardonne pas quand on déconne.

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07 avril 2017

Hier première grosse fayeur avec une voiture qui s'est rabattue sur moi, pour éviter le choc j'ai mis plein gaz et c'est passé de justesse. Avec le recul, j'ai aussi manqué d'anticipation, je devais rester derrière la voiture même si nous n'étions pas dans la même bande de circulation. C'est un endroit accidentogène, les automobilistes changent de voie sans regarder, j'avais déjà eu la blague alors que je conduisais mon scooter 125 au même endroit.

Même si je roule doucement, je me rends compte qu'il faut rester très vigilants, la moindre erreur peut être super dangereuse. Encore une leçon.

Par contre, je ne suis pas arrivé à dévisser le boulon du support moteur de la CB pour monter mes crashbars. Je n'ai pas l'outillage et je commence à "bouffer" les écrous, du coup j'irai chez un garage pour faire un devis pour la montage et un petit entretien. 

Je commence à économiser pour me payer un gilet airbag, c'est horriblement cher mais je crois que c'est essentiel en cas de chute.

 

 

 

Posté par cedemil à 12:02 - Permalien [#]

13 mai 2017

Suite à mes deux échecs, voilà le nouveau passage pour la circulation prévu en juillet. J'ai dû prendre deux heures de conduite et je dois passer le permis avec la moto de l'auto-école, c'est obligatoire.

Encore un sacré budget:

- 50 € pour l'épreuve

- 132 € pour les deux heures de cours

- 105 € pour la location de la moto pendant l'épreuve.

Donc un total de 182 euros.

Tout ça à cause de la mauvaise gestion du stress, c'est quand même dingue, j'ai l'impression de jouer ma vie à chaque fois. Je dois dire que je suis beaucoup plus à l'aise maintenant, je roule avec la CB presque tous les jour et puis on verra bien.

Je finirai par l'avoir de toutes façons, je ne lâcherai rien !

 

 

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07 juin 2017

Une CB500 qui a dépassé les 300 000 km !

A lire absolument !

 

+ 300 000 km en Honda CB 500 - Moto Revue

Tout ça, c'est la faute à M. Imai, responsable du projet CB 500 chez Honda. Début septembre 1993, lors de la présentation internationale de la nouvelle utilitaire du n°1 mondial, l'ingénieur japonais précise : " Notre nouveau moteur a été développé dans sa globalité pour assurer une longévité hors norme (...)

http://www.motorevue.com


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 (Photo du site de Moto Revue)

 

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14 juin 2017

Road trip magazine

J'ai enfin trouvé le magazine que je cherchais depuis "le Monde de la moto" ! Il s'appelle "Road trip":

 

Road Trip

L'éditeur de mouvement

http://6pack.fr

 

Une invitation au voyage ! 

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06 juillet 2017

Deux heures de cours aujourd'hui pour me préparer à l'examen en circulation. Je me suis rendu compte que je faisais beaucoup de conneries encore, tout dépendra aussi de ma gestion du stress.

Sinon en reprenant ma CB500S, le constat est sans appel, je préfère rouler avec la mienne qu'avec les Kawasaki ER6N de la moto-école, je déteste la boîte à vitesse, celle de la Honda est beaucoup plus souple. Je dois reconnaitre que la position de conduite de la Kawa est plus agréable avec son guidon plus haut.

 

2000 CB500S

 

 Cette semaine, j'ai mis en vente mon scooter 125, je crois qu'une page se tourne. Il va un peu me manquer, rien ne va mieux qu'un petit scooter quand on a un rendez-vous au centre-ville de Bruxelles. A présent, je pars toujours un peu plus tôt avec la 500cc...

Suite au prochain épisode...

 

 

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12 juillet 2017

Passage du permis moto et prix total

Et voilà, enfin le permis A définitif dans la poche !

J'ai eu une grosse montée de stress avant l'examen, donc j'ai pris ma moto pour m'entraîner pendant deux heures. J'ai surtout revu mes trajectoires et le positionnement dans les ronds-points.

L'examinateur m'a suivi en voiture, j'ai eu droit à tout: ronds-points à gogo, une dizaine de priorités à droite dans un petit lotissement, avec un joli piège (petit sens interdit), test des trajectoires sur une route de campagne super étroite et pour finir un tour sur l'autoroute.

J'ai gardé mon calme et cette fois ça c'est très bien passé. Comme j'ai tendance à rouler trop lentement, je me suis tapé une énorme accélération pour m'engager sur l'autoroute et au final il m'a dit qu'il avait bien apprécié que je mette un peu les gaz.

 

Maintenant parlons des choses moins joyeuses, le prix du permis moto:

Niveau budget, je dépasse les 1500 € (entre les frais d'examens, les heures de cours et la location de la moto de la moto école), je dirai que j'ai payé environ 1700 €. Finalement le prix du permis est supérieur à la valeur de ma moto (j'ai payée ma CB500s, 1350 €).

Donc si vous passez le permis, prévoyez un bon budget. Mais bon, j'ai râté deux fois ma circulation ! Environ 400 euros en plus ! (50 € de frais d'examen chaque fois + 105 € de location de moto par examen + 2 heures de cours en cas de deux échecs (132 €) ! )

Mais contrairement à moi pour dépenser un peu moins, je vous conseille de prendre le forfait 9h puis de passer l'examen plateau. Une fois cet examen réussi, vous allez chercher votre permis provisoire à la commune et vous roulez avec votre propre moto pendant quelques mois. Vous reprenez deux à trois heures avant de passer l'examen de circulation et en avant ! Le seul problème c'est qu'avec un permis provisoire, impossible de transporter un passager ni de sortir de la Belgique. Mais ça passe vite !

Le permis moto en Belgique | Le permis moto (Permis AM - permis A2 - Permis A1 - Permis A) en Belgique

Le permis moto et scooter: permis AM, permis A2, permis A1, permis A. Quel âge faut-il pour conduire une moto ?

http://www.lepermismoto.be

 

Pour ceux qui habitent Bruxelles, je vous conseille la moto école ESCAM, André est un super instructeur.

ESCAM - Auto-Moto école, permis de conduire Bruxelles.

ESCAM - Auto-Moto école, permis de conduire Bruxelles.

http://www.escam.be

 

Posté par cedemil à 14:42 - Permalien [#]

Les trajectoires en moto dans les virages et les ronds-points

Voici le plan que m'a fait l'examinateur après mon échec en circulation. J'espère que cela va vous aider à modifier vos trajectoires pour réussir votre permis moto !

trajectoires moto

 

Bonne chance !

 

Posté par cedemil à 20:03 - Permalien [#]